KYOSHO RC BLOG

記事一覧(53)

「V-ONE R4sⅡとINFERNO GT3」〜京商開発者 宮崎 和弘の拘りとは〜

上手下手の問題じゃなくて、まず素組みでよく走り、そこから「自分らしく、愛機を仕上げることを楽しむこと」が大切だよ。そんな歓びを一人でも多くのユーザーに体感して欲しい。だからレースイベントを楽しむユーザーと共に歩むことが大事なんだ。2017年6月。GPカーコースの草分け的な名コース「サガミ堂RCレーシングトラック」で京商開発スタッフの中でも屈指のエンジンカー、それもゴム(ラバータイヤ)車に拘る“宮崎 和弘”にインタビュー、彼の開発への想いに触れた気がした。INTERVIEW FOR 《V-ONE R4sⅡ 》確か、僕がピュアテンのマシン開発に携わることになったのは2003年の頃だったかな。少し前までレースを戦うハイエンドモデルには、やっぱりスポンジタイヤという認識でしたね。ただ、スポンジタイヤはレース志向が強すぎて、新規のユーザーは入り憎い。扱いやすいゴムタイヤなら、GPカーのユーザーは確実に増える、と常に考えてました。その時、世の中はスポンジタイヤが全盛で、ゴムタイヤはある意味、蚊帳の外。どうやったら受け入れられるか、試行錯誤の連続でした。当時、持ち回りで京商厚木の直営ショップに立つ機会があり、これはチャンスと、空き時間にゴムタイヤを装着したマシンを走らせて、その楽しさをアピールしたこともありました（笑）。今でこそゴムタイヤが浸透していますが、地道な活動が実ったのかなぁ…と、当時を振り返ると感じています。

Episode2（インタビュー）：アピオ 高橋 恵太 × 京商 広谷 一将〜モデル化にかけた関係者たちの想い〜

『スズキ ジムニー シエラ APIO JIMNY TS4』がどのようにして作られたのか、同モデルのボディ設計を担当した京商R&Dグループ開発の広谷 一将と、このモデルにおいてキーマンとなったアピオ・クリエイティブサービス フロントマネージャーの高橋 恵太さんに語ってもらった。

Episode1（インタビュー）：アピオ 株式会社 代表取締役社長 河野 仁〜ジムニーカスタムパーツメーカーの自信作に挑む〜

　京商・ミニッツ4×4の新製品は、『スズキ ジムニー シエラ APIO JIMNY TS4』。ジムニーのプロショップとして知られるAPIO（アピオ）のコンプリートカー（自社製スペシャルパーツを装着した状態で販売されるモデル）をモデル化したもので、すでにリリースされているミニッツ4×4 スズキ ジムニー シエラとは違った雰囲気を楽しめるレディセットだ。　しかし、そもそもアピオとはどういう会社なのか？　そしてなぜアピオ仕様のジムニー シエラTS4がミニッツ4×4になって登場するのか？　その経緯を説明するとともに、実際にアピオを訪れて、同社での取材を行った。

インタビュー： INFERNO MP10 TKI2 デザイナー 金井祐一氏

京商のフラッグシップモデルとして長きにわたり世界中のエンジンレーシングバギーユーザーから親しまれ続けている『インファーノ』。インファーノMP9からフルモデルチェンジを果たしたMP10、そしてTEAM KYOSHO INTERNATIONAL VERSION２（TKI2）へと進化を果たした。そんなTKI2に込めた想いなどを大いに語っていただいた。

リアルな造形と際立つ走りを両立。 全てのクルマ好きに愛されるMINI-Zを

1 9 9 9 年の誕生から今年で2 0 年を迎えたMINI-Z。手のひらサイズながら、見惚れるほどの美しいボディと実車のように楽しい走りの両方が楽しめる1/28スケールのRCカーは、デビュー以来世界中のクルマ好き、RCカー好きを夢中にし続け、京商ブランドの主力製品となるまでの成長を遂げた。2019年、この記念すべき年にその開発を牽引する開発者にMINI-Z開発への想いを聞き、そしてこの先20年後を見据えた未来のMINI-Zについて語ってもらった。

実車好きだからこそ生み出せる。 MINI-Zのリアルな走りの世界

1 9 9 9 年の誕生から今年で2 0 年を迎えたMINI-Z。手のひらサイズながら、見惚れるほどの美しいボディと実車のように楽しい走りの両方が楽しめる1/28スケールのRCカーは、デビュー以来世界中のクルマ好き、RCカー好きを夢中にし続け、京商ブランドの主力製品となるまでの成長を遂げた。2019年、この記念すべき年にその開発を牽引する開発者にMINI-Z開発への想いを聞き、そしてこの先20年後を見据えた未来のMINI-Zについて語ってもらった。

初めてのMINI-Z CUP　親子や女性のビギナーが増加中!?

　2019シーズンのレースシーンも夏を迎え、続々と地区大会が開かれている。MINI-Z CUPでは、4月には山形のS-MALLでミニッツミーティングが開催され、6月初旬には地区大会の初戦となる関東ブロックの大会が開催された。いずれも盛況を博しているが、最近増えているのがミニッツカップに初めてエントリーするといった初心者の親子連れや女性の参加者だ。

京商カップが僕にもたらしてくれたもの

京商が創立30周年を迎えた1993年、“社会人のための大人のレース”というそれまでにはなかった画期的なコンセプトを掲げてスタートした京商カップ。設立から2018年で25年が経ち、日本でも最大級の規模を誇るレースに成長を遂げた京商カップに25年間出場し続けている選手が九州は熊本に存在した。その人とは、平成最後となる『京商カップ2018 ファイナルチャンピオンシップ』（3月16-17日、静岡県・新東名高速道路 清水パーキングエリアのぷらっとパーク）にピュアデンタルクリニックの一員として参加した村上 文孝さんだ。25年もの長きにわたって出場し続けた村上さんにとっての京商カップとは？　　KYOSHO CUP 2019はこちらからhttp://www.kyosho.com/rc/ja/race/2019/kyosho_cup/index.html

ミニッツから学ぶべきこととは？（教育サポート）

2018年7月、鹿児島県薩摩川内市でスタートした『ミニッツモータースポーツアカデミー』。このプロジェクトは“学びの場”を地元の子どもたちに提供することを目的に、京商・ミニッツを教材にして自動車の構造／モーターや乾電池の仕組み／工具の簡単な使い方／電気の基本などを楽しみながら学ぶものだが、この取り組みを行政側の立場からサポートしているのが東川内 尚文さんだ。ミニッツモータースポーツアカデミーでは自らインストラクターとして子どもたちにさまざまな学びを提供する東川内さんが、ミニッツカップ2018 ファイナルチャンピオンシップに参加する愛娘の夕凜さん（小学6年生）とともに鹿児島県から上京。ここでは、現在の取り組みからミニッツモータースポーツアカデミーに対する想いなどを東川内さんに訊ねてみた。関連記事はこちら：1：リケジョとミニッツ2：ミニッツから学ぶべきこととは？3：“学び”の視点でみるミニッツの魅力

“学び”の視点でみるミニッツの魅力（教育サポート）

2018年7月29日、薩摩川内市企業連携協議会が主催した地元企業と地域住民とのコミュニケーションを図るためのイベント『わくわく お仕事博覧会』の一環として行われた『ミニッツミーティング2018 in 鹿児島』。このミーティングでは通常のレースに加え『薩摩川内モータースポーツアカデミー ～京商ミニッツドライビングスクール～』が併催された。モータースポーツアカデミーは、ワクワク＆ドキドキするようなミニッツによるリアルな体験を通して子供達の科学や工学への興味を呼び覚まし、“子供の成長を応援するエンジニア養成アカデミー”だ。その開催に尽力したのが、ここで紹介する松本栄志さんだ。モータースポーツアカデミーの発起人の一人でもある松本さんが、本企画を立ち上げたのはどのような想いからだったのだろうか？　そこには……地方都市が抱える、ある事情があった。関連記事はこちら：1：リケジョとミニッツ2：ミニッツから学ぶべきこととは？3：“学び”の視点でみるミニッツの魅力

リケジョとミニッツ（教育サポート）

『理系女子』、略してリケジョという言葉が定着してきた昨今。リケジョとは理系の女子社員や女性の研究者はもとより、理系の女子学生やその進路を目指す女子中高生のことを指すが、現在、各自治体や大学、さらには民間企業で理系女子を支援する動きが広がりをみせてきている。そして、現在の理系女子人気を物語るかのように“子どもの成長を応援するエンジニア養成アカデミー”として、2018年に発足したミニッツモータースポーツアカデミーでも女子の参加者はかなりの数にのぼる。今回登場いただいた中学2年生の荒木美有さんもそのうちのひとりだが、そんな美有さんがミニッツカップ2018 ファイナルチャンピオンシップに参加するために鹿児島県から上京。ミニッツを始めてまだ約半年という美有さんに、ミニッツの楽しさや魅力について訊ねてみた。関連記事はこちら：1：リケジョとミニッツ2：ミニッツから学ぶべきこととは？3：“学び”の視点でみるミニッツの魅力