上手下手の問題じゃなくて、まず素組みでよく走り、そこから「自分らしく、愛機を仕上げることを楽しむこと」が大切だよ。そんな歓びを一人でも多くのユーザーに体感して欲しい。だからレースイベントを楽しむユーザーと共に歩むことが大事なんだ。2017年6月。GPカーコースの草分け的な名コース「サガミ堂RCレーシングトラック」で京商開発スタッフの中でも屈指のエンジンカー、それもゴム(ラバータイヤ)車に拘る“宮崎和弘”にインタビュー、彼の開発への想いに触れた気がした。

INTERVIEW FOR 《V-ONE R4sⅡ 》

確か、僕がピュアテンのマシン開発に携わることになったのは2003年の頃だったかな。少し前までレースを戦うハイエンドモデルには、やっぱりスポンジタイヤという認識でしたね。ただ、スポンジタイヤはレース志向が強すぎて、新規のユーザーは入り憎い。扱いやすいゴムタイヤなら、GPカーのユーザーは確実に増える、と常に考えてました。

その時、世の中はスポンジタイヤが全盛で、ゴムタイヤはある意味、蚊帳の外。どうやったら受け入れられるか、試行錯誤の連続でした。当時、持ち回りで京商厚木の直営ショップに立つ機会があり、これはチャンスと、空き時間にゴムタイヤを装着したマシンを走らせて、その楽しさをアピールしたこともありました（笑）。今でこそゴムタイヤが浸透していますが、地道な活動が実ったのかなぁ…と、当時を振り返ると感じています。

2022.07